CITY oude is niet erg breed gebied. In het verleden, de stadsmuur en gracht omgeven. De omvang van het gebied rond de toren Syahbandar op de Vismarkt aan Jl. Asemka - Jl. De stenen brug nu. Batavia stad plan werd ontworpen door Simon Stevin op verzoek van het bestuur van VOC in de Nederlandse overheid (1618). In de geest van JP. Coen, zal Batavia de hoofdstad van een groot handelsimperium van de Kaap de Goede Hoop tot Japan door de Nederlanders die monopoliseren. Hij werd ook veroordeeld tot Shipyard en ziekenhuizen, een groot aantal logementen en winkels (in P.Ontrust), twee kerken (binnen en buiten het kasteel) en een school te bouwen (locatie onduidelijk). Niet alle Coen dromen te verwezenlijken. Coan die de stichter van Batavia als te controversieel, en zelfs door koloniale historici van de 20ste eeuw, Javan den Chijs, zei dat "zijn naam altijd bloed ruiken." Ondanks dat alles, op de verjaardag van Batavia naar 250 (1869) in Waterloo Plein (Plein Bull), een standbeeld van JP Coen ontwaakt een Napoleon-achtige vormen. Echter, in oorlogstijd, zijn de Japanse gesmolten in een metalen standbeeld van de oude. Het centrum ligt op het voormalig stadhuis, nu het Museum van de Geschiedenis. Gebouw van twee verdiepingen in het centrum van de oude stad werd voltooid in 1712. Nochtans, had twee jaar eerder is geopend door de gouverneur-generaal Abraham van Riebeeck (1653-1713). Over het gebouw zelf is eigenlijk een tweede stadhuis van de eerste Balikota kleiner en eenvoudiger, en werd opgericht in 1620 en duurde enkele jaren. In het begin van de activiteiten in het Stadhuis, naast het verzorgen van de publieke zaak ook in voor het probleem van het huwelijk, gerechtelijke en de handel te nemen, dus zodra mensen kennen hem als "Huis Talk". Later Hall ook een zeer eng gevangenis naast worden gebruikt als het midden van de militie of schutterij in 1620 tot 1815. Commander is de voorzitter van de gemeenteraad. De militie bestaat uit de griffier en de burgers van andere Nederlandse steden, mensen en de bedrijven Mardijkers bewoners van verschillende stammen. Er zijn onder andere, de militie van de Javanen, de Bugis, de Maleiers en de Balinees. Militie van de commandopost in het stadhuis, en het veld van tevoren wordt gebruikt als een fitnessruimte. In augustus 1816 worden de Town Hall om historische gebeurtenissen te plaatsen: Sir John Fendall terug te keren naar Nederlands-Indië, zodat de voorlopige regering de Britten (1811-1816) beëindigd. In 1925 werd dat gebouw Stadhuis secretariaat van de provincie West-Java tot de Tweede Wereldoorlog. Batavia gemeentelijke overheid gaat nu op zijn plaats in Medan Merdeka Selatan verdiepingen tellende gebouw naast het Jakarta administratie nu. Na de Tweede Wereldoorlog, werd het stadhuis gebruikt als hoofdkwartier van het leger (Kodim 0503). Toen Ali Sadikin gouverneur was, herstelde het gebouw zeer goed, en sinds 1974 werd het Jakarta History Museum. Inmiddels is de eerste vorm van de stad Batavia gepland in overeenstemming met de Nederlandse gewoonte, met rechte straten en grachten. De ontwikkeling van deze stad niet eens wijken in het jaar 1627 en 1629 de stad Batavia op slot Mataram leger. Na de dood van JP Coen (1629), de snellere ontwikkeling van de stad onder de Gouverneur-Generaal Jacques Specx. Big time wikkeling in eerste instantie verwaarloosd en rechtgetrokken in een greppel dwars door de stad. Kasteel of fort, dat is de woning en kantoren van ambtenaren VOC kanon geplaatst op de vierde kamp, ​​en de soldaten naar de woning van de hoge ambtenaren en kostbaarheden te bewaken worden opgeslagen achter een sterke muur. Over de grote tijden en plassen, dat uitsteekt in het noord-westen, werd opgericht Bastion Culemborg naar de haven te beveiligen. Bastion of bolwerk is er nog steeds. In 1839 de toren Syahbandar opgericht in. Achter de stadsmuur, die tot begint bij Culemborg en rond de stad tot 1809, bouwde de verschillende magazijnen op het westen (midden 17de eeuw). Deze magazijnen gebruikt om artikelen op te slaan, zoals nootmuskaat, peper, en dan koffie en thee. De meeste van de belangrijke magazijn is nu in gebruik als Maritime Museum. Ouder dan al het magazijn is Compagnies, Timmer en Scheepswerf (Wood Shop en Shipyard Kumpeni). Maritiem Museum van het land waar de tijd stond op de werf begon haar activiteiten is nog steeds de moerassen en vijvers. Scheepswerf werkt op een plaats op dit moment sinds 1632, op de grond aan de westelijke oever urukan Kali Besar. Tot de afsluiting Ciliwung in Glodok (1920), Kali Besar Ciliwung dit kanaal water aan de Vismarkt. Maar nu de enige keer dat het water dat stroomt door Krukut alleen Kali Besar. Geweldige tijd op deze, tot aan het begin van de 18e eeuw is een elite gebied van Batavia. Rond de regio ook een huis gebouwd Koppel tegenwoordig bekend als de Rode Store, zoals balken, kozijnen en wandplaat schilderde het rood. Dit huis werd gebouwd in 1730 door G.von Inhoff voordat hij gouverneur-generaal. Op deze de 18e eeuw ook, zou bekend worden als het van het Oosten Koningin (Koningin van het Oosten), omdat het gebouw en de omgeving, een prachtige Europese stijl stad die wordt weergegeven in de tropische continenten. Echter, aan het eind van de 18e eeuw, is het beeld van de Koningin van het Oosten dramatisch gedaald. Willard A. Hanna (Tale Jakarta) merkte op, dat het incident werd voorafgegaan door aardbevingen zijn niet het spelen van de enorme omvang, de nacht van 4 en 5 november 1699, die grote schade aan gebouwen veroorzaakt en verstoren watervoorziening en verwoestte het drainagesysteem in de hele regio. De aardbeving ging gepaard met vulkanische uitbarstingen en zware as val, waardoor de grachten te zijn vol met modder. Ciliwung rivier stromen veranderingen en brengen de vele afzettingen naar de plaats waar de rivier uitmondt in de zee, dus het kasteel dat oorspronkelijk naast de zee, alsof hij zou aftreden minimaal 1 kilometer landinwaarts. Mede om de drainage problemen aan te pakken en voor een deel ook om nieuwe gebieden te openen in de buitenwijken, hebben de autoriteiten veranderde het bestaande kanaal systeem op grote schaal. Het openen van belangrijke nieuwe kanaal net ten zuiden van de stad in 1732, viel samen met de daling van de eerste grote uitbraak van een ziekte, die nu wordt verondersteld om malaria, een nieuwe ramp voor stedelingen, die herhaaldelijk heeft last van dysenterie en cholera (in de tijd het is niet bekend , althans in Batavia, dat de kiemen in het water zou sterven als het water gekookt worden, maar volgens de Haan bevolking Banjarmasin Ambon in 1661 en het einde van de 17e eeuw was het kookvocht om bacteriën te doden, maar dit dier is nog niet bekend. Sinds 1744 de patiënt thuis ziek worden thee en koffie, want het water is vervuild. In 1753 de gouverneur-generaal Mossel op advies van een arts stelde voor dat het water een keer verplaatst van schip naar schip door te laten vuil bezinken tot ze schoon zijn. dan niet gekookt worden. Tot het einde van de 19e eeuw veel mensen niet schelen en het drinken van water als vanzelfsprekend Ciliwung). Kan haast niet voorstellen hoe ongezond de stad en het omliggende gebied in de 18e eeuw. Rijke mensen zijn in staat om hun huizen te verlaten in Jl. Prins Jayawikarta (Witte Roos) en naar het zuiden in de Jl. Nu Gajah Mada en Field Bull. Maar niet zo met de armen, dus zelfs niet meer kunnen veroorloven om goed te worden begraven. En werden ze vervolgens begraven op het kerkhof slaven waren gekocht, op een locatie die nu is de thuisbasis van de City Station tuin op het noorden Geraja Sion. Vandaar dat de Batavia aan het eind van de 18e eeuw had een nieuwe bijnaam als Het Graf der Hollander (Nederlandse begraafplaats). De volgende resultaat, na 1798, veel grote gebouwen in de stad van het oude dorp van Mardijkers ook gebruikt als een 'steengroeve' om nieuwe huizen te bouwen in gebieden verder naar het zuiden. 'De mijn rots' is omdat er zoveel mensen zijn moeilijk om voedsel te krijgen en omdat het gebied ten zuiden van het centrum is gebouwd, dan is de arme mensen in die tijd dat veel van zijn huis maakt en verkocht de rots aan voedsel te komen. En, John Crawfurd in zijn Beschrijvende Woordenboek van de Indische eilanden en aangrenzende landen (Londen, 1856) schreef: "De Nederlandse merken niet een verschil van ongeveer vijfenveertig graden noorderbreedte, de tijd bouwden ze een stad naar het voorbeeld van de Nederlandse steden. Bovendien is de stad werd gesticht op de zes graden van de breedtegraad van de evenaar en bijna op zeeniveau. Ciliwung rivier die stroomt door de hele stad met vele malen, niet langer uitgevoerd als volledige waarborgsom Deze situatie uitbraken van malaria, door wind zelfs landen in de straten de stad waardoor Hierdoor verspreiding van de ziekte uit de dodelijke koorts Deze situatie is samengesteld -... tachtig jaar na Batavia werd opgericht - door een reeks van grote aardbevingen die plaatsvond op 4 en 5 november 1699 werd de aardbeving de oorzaak van de vulkanische lawines, waar de basis van deze waterbron stroming van het water wordt gedwongen om nieuwe manieren en veel modder meegesleurd vinden Geen twijfel, vele malen... in Batavia, zelfs-tanggulnya dijken, gevuld met modder. Het overwinnen van de benarde toestand van de overheid het onlangs geïmplementeerd in de tijd van de Franse maarschalk Daendels 1809 (Franse tijd eigenlijk alleen duurde van februari tot augustus 1811). Tegenmaatregelen worden doorgegeven tot in 1817 onder Nederlands bestuur wordt hersteld. Vele malen voorraden en de links-rechts-versterkte rivierdijken tot een mijl in de baai. Voortgezette bedrijfsactiviteiten door een bevoegde ingenieur, in geslaagd om de stroom van de rivier te normaliseren. Batavia daarna niet minder gezond dan een tropisch strand stad. Een deel van een nieuwe stad of buitenwijken hebben nog nooit een slechte reputatie. " Ondertussen, op 09 mei 1821 Bataviasche Courant meldde dat 158 ​​mensen overleden aan cholera in de stad en drie dagen later 733 meer slachtoffers in de Batavia gebied. Het ziekenhuis is nog steeds erg lelijk en de enige mensen die zeer sterk zijn, dat kan het ziekenhuis verlaten zaal in leven. Deze tragedie het einde van het verhaal van Oud Batavia en in de vroege vorming van Niew Batavia (Batavia Nieuw) in Weltevreden land (ongeveer Gambier vandaag). Dit is de verschrikkelijke tragedie van een stad bevolking van fouten in het beheer van de omgeving. Zal deze tragedie gebeuren? Alles hangt af van onze wijsheid bij het begrijpen van de natuurlijke omgeving die volledig beperkt in de aanwezigheid van menselijke passie die vaak verder gaan dan de grenzen van het redelijke.